تستعد فورد لمنافسة تسلا بعد صفقة جديدة ضخمة مع عملاق التكنولوجيا

أمضى Doug Field سنوات في شركة Apple يعمل على سيارة لم تُنتجها الشركة قط. عندما أوقفت Apple مشروع Titan في أوائل عام 2024، انتقل Field إلى شركة Ford. ومنذ ذلك الحين، وهو يقود استراتيجية التكنولوجيا لدى الشركة. في 23 يوليو، كان بالإمكان رؤية ثمرة جهوده بوضوح.

أعلنت شركة Ford عن شراكتها مع شركة Apple لدمج Apple Maps مباشرةً في الجيل القادم من سياراتها الكهربائية. وتُعد Ford أول شركة سيارات في العالم تستخدم حزمة تطوير البرمجيات الجديدة كليًا من Apple، MapKit for Automotive، وتتجاوز هذه الشراكة مجرد وضع تطبيق ملاحة على شاشة لوحة القيادة.

ما تعنيه صفقة Ford وApple في الواقع، ولماذا هي أكبر مما تبدو عليه

تتوفر Apple Maps في سيارات Ford عبر نظام CarPlay منذ سنوات. لكن هذه المرة مختلفة. إذ تتيح تقنية MapKit for Automotive لشركة Ford دمج Apple Maps بشكل أصلي في السيارة نفسها، بشكل منفصل عن CarPlay وعن أي جهاز iPhone. وتكون الخرائط متاحة سواءً كان الهاتف متصلًا أم لا. فهي مدمجة في نظام تشغيل السيارة، وفقًا لما ذكرته صحيفة The New York Times.

"تقدم Apple Maps أفضل تجربة خرائط في العالم، ونحن متحمسون لجلب قوة تقنية الملاحة الخاصة بالخرائط إلى منصة المركبات الكهربائية العالمية المبتكرة من Ford"، قال Eddy Cue، نائب الرئيس الأول للخدمات والصحة في Apple.

كان Jim Farley، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، صريحًا بنفس القدر. أول مركبة تُصنع على المنصة الجديدة هي شاحنة كهربائية متوسطة الحجم بسعر حوالي 30 ألف دولار، ستُطرح في الأسواق عام 2027. بعد الشاحنة، ستُطرح سيارة سيدان، وسيارة Crossover، وسيارة SUV بثلاثة صفوف من المقاعد، وشاحنات تجارية صغيرة، جميعها مبنية على نفس المنصة، ومزودة جميعها بنظام Apple Maps المدمج.

ما يحصل عليه السائقون فعليًا هو توجيهات خطوة بخطوة بلغة طبيعية، ومعلومات مرورية آنية، ونظام توجيه للسيارات الكهربائية يعرف مواقع محطات الشحن. كما يقوم النظام بتجهيز البطارية مسبقًا، بتسخينها أو تبريدها قبل الوصول إلى محطة الشحن لتكون جاهزة للشحن السريع فور وصولك. ويمكنه أيضًا القيام بأمور مثل فتح باب المرآب وتشغيل الأضواء عند وصولك إلى المنزل، لأن السيارة تعرف موقعك وما تفعله عادةً عند وصولك.

كيف تستخدم شركة Ford خرائط Apple لمنافسة تقنية القيادة الذاتية الكاملة من Tesla

لا يمثل نظام الملاحة سوى جزء من القصة. تقوم شركة Ford بتغذية بيانات مستوى الطريق من Apple Maps إلى نظام القيادة على الطرق السريعة BlueCruise من الجيل التالي، والذي يعمل بالفعل في أكثر من مليون سيارة Ford اليوم.

سيُتيح نظام BlueCruise المُطوّر، المُقرر وصوله عام 2027، إمكانية القيادة على الطرق السريعة بالكامل، بما في ذلك مداخل ومخارج الطرق السريعة. بعد ذلك، صرّحت Ford بأن النظام سيتطور إلى ما يُسمى "القيادة الذاتية من نقطة إلى نقطة"، مُقارنةً إياه صراحةً ببرنامج Full Self-Driving (Supervised) من Tesla. أما المرحلة النهائية، فهي القيادة بدون استخدام العينين، من Level 3، والمُستهدفة عام 2028، وفقًا لموقع TechCrunch.


هذا مقارنة مباشرة بين خارطة طريق Ford وTesla. سيعتمد نظام القيادة الذاتية من Ford على بيانات خرائط Apple، بينما يعتمد نظام Tesla على خرائطه وكاميراته الخاصة. يبقى السؤال مطروحًا حول ما إذا كانت شراكة Apple تمنح Ford تفوقًا تقنيًا حقيقيًا، لكنها تُعدّ حلًا منطقيًا لفجوة البرمجيات التي أبقت المشترين ضمن منظومة Tesla حتى مع وجود منافسين يقدمون أجهزة مماثلة.

لماذا تُعدّ ميزة برمجيات Tesla الهدف الحقيقي لصفقة Ford هذه؟

أمضت Tesla سنوات في بناء تجربة قيادة سيارات كهربائية لم تستطع شركات صناعة السيارات الأخرى مجاراتها برمجيًا. Full Self-Driving، وAutopilot، والتحديثات عبر الإنترنت، والتوجيه السلس لمحطات الشحن السريع. هذا النظام البيئي متكامل وجذاب، فالمالكون الذين يتعمقون فيه يميلون إلى البقاء. لطالما سعت Ford إلى تضييق هذه الفجوة، وتُعد صفقة Apple أهم خطوة اتخذتها نحو تحقيق هذا الهدف.

تعرّضت مكانة Tesla التنافسية لضغوط أكبر في عام 2026 مقارنةً بأي وقت مضى في السنوات الأخيرة. فقد اشتدت المنافسة السعرية، وتباطأ نمو الطلب على السيارات الكهربائية، وتراجع أداء سهم الشركة خلال معظم العام، كما ذكر موقع TheStreet. ويعتمد مستقبل Tesla المتفائل بشكل متزايد على سيارات الأجرة الروبوتية وسيارة Optimus الكهربائية بدلًا من مبيعات السيارات الكهربائية الأساسية. وتستهدف شركة Ford قطاع السيارات الكهربائية الأساسي.

سيارة Ford الكهربائية المزودة بنظام Apple Maps الأصلي، مع نظام توجيه ذكي للسيارات الكهربائية، وتجهيز مسبق للبطارية، ونظام BlueCruise الذي يستهدف مستوى Full Self-Driving من Tesla بحلول عام 2027، تُعدّ منتجًا مختلفًا تمامًا عما كانت Ford تبيعه قبل عامين. ويجعل سعرها البالغ 30,000 دولار في متناول المشترين الذين لا يستطيعون شراء سيارة Tesla Model 3 أو Tesla Model Y ذات المواصفات الأعلى.



منصة Ford العالمية للسيارات الكهربائية وما تعنيه بالنسبة لسباق السيارات الكهربائية الأوسع

يعتمد تكامل نظام Apple على منصة Ford العالمية للسيارات الكهربائية (UEV)، التي صممتها الشركة من الصفر بالتخلي عن أسلوب التصنيع التقليدي. تستخدم منصة UEV قطعًا مصبوبة من الألومنيوم كوحدة واحدة لتقليل عدد الأجزاء وتسريع عملية التجميع. كما أنها تعمل ببنية كهربائية مقسمة إلى مناطق، مما يُسهّل نشر تحديثات البرامج على مستوى أسطول المركبات.

تُعدّ الشاحنة متوسطة الحجم، التي يبلغ سعرها 30 ألف دولار، أول مركبة تُصنع على هذه المنصة. وتتمحور استراتيجية Ford مع هذه المركبة الكهربائية بالكامل حول توفيرها بأسعار معقولة. وقد صرّح الرئيس التنفيذي Jim Farley بوضوح أن Ford تنظر إلى نهج شركة BYD في إنتاج سيارات كهربائية تنافسية من حيث التكلفة، بدلًا من محاولة منافسة Tesla في مجال السيارات الفاخرة، كما ذكر موقع TheStreet.

يقوم فريق Latitude AI، وهو مجموعة تضم 600 متخصص في التعلم الآلي والروبوتات والبرمجيات يعملون داخل شركة Ford، بتطوير حزمة القيادة الذاتية. وتُعد Apple Maps أساس البيانات الذي يعتمدون عليه في بناء هذه الحزمة.

ما الذي ستحصل عليه Apple من هذه الصفقة، وإلى أين ستتجه MapKit بعد ذلك؟

تُعدّ Ford أول شريك لشركة Apple في مشروع MapKit for Automotive، لكن البيان الصحفي ألمح إلى انضمام المزيد من شركات صناعة السيارات لاحقًا. بالنسبة لـ Apple، تُمثّل هذه الاستراتيجية في قطاع السيارات بديلًا لمشروع Titan. فبدلًا من تصنيع سيارتها الخاصة، تُدمج Apple تقنياتها في السيارات التي تُصنّعها الشركات الأخرى. ويُمثّل دمج محرك الخرائط الخاص بها في أنظمة الملاحة والقيادة الذاتية لدى كبرى شركات صناعة السيارات في العالم نسخةً أكثر قابليةً للتوسع من ذلك الطموح الأصلي.

يعود تاريخ شراكة Apple Maps وFord إلى مارس 2022، عندما أُتيحت ميزة توجيه المركبات الكهربائية من Apple لأول مرة في سيارة Mustang Mach-E، ثم توسعت لاحقًا لتشمل سيارة Ford F-150 Lightning. ويُمثل دمج Apple Maps مع المركبات الكهربائية ذات الأجنحة فقط نقلة نوعية لهذه الشراكة. فلم تعد Apple Maps مجرد خيار للملاحة، بل أصبحت الأساس.

عادةً ما تتضمن استجابة Tesla لضغوط المنافسة تحديثًا للبرمجيات أو خفضًا للأسعار، وقد حدث كلا الأمرين في عام 2026. لكن Ford لا تسعى للتفوق على Tesla في كل شيء، بل تحاول الاقتراب منها في البرمجيات والتفوق عليها في الأسعار. وتُعد صفقة Apple أقوى حجة قدمتها حتى الآن لإثبات قدرتها على تحقيق ذلك.