شركة ساب السويدية تبني صواريخ Supersonic من الجيل الجديد

كشفت شركة Saab عن مستقبل الطيران العسكري الاسكندنافي في معرض اليوبيل الجوي للقوات المسلحة السويدية في قاعدة Malmen Air Base الجوية في Linköping، Sweden، وذلك من خلال الكشف عن نموذج بالحجم الطبيعي لمفهوم الطائرة القتالية ذاتية القيادة الأسرع من الصوت A3-001 Loyal Wingman.

لا تتوفر لدينا تفاصيل تقنية كثيرة حول طائرة A3-001، على الرغم من أن شركة Saab قد نشرت بعض المعلومات. نعلم أن النموذج الأولي بالحجم الطبيعي، ما يعني أن النموذج الفعلي سيكون بحجم طائرة JAS 39 Gripen E تقريباً، وسيُزود بمحرك توربيني مروحي من طراز General Electric F414، مما سيمنحه سرعة تفوق سرعة الصوت، ويضعه في أعلى فئة من الطائرات المقاتلة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم الجناح المدمج بدون ذيل مع أجنحة دلتا مركبة

مقطوعة وحافة بارزة سيمنحها قدرة محسّنة على التخفي، وكذلك مداخل الهواء الجانبية وفوهات عادم المحرك المسننة وحجرة الأسلحة الداخلية المصممة لتقليل المقاطع العرضية للرادار والأشعة تحت الحمراء.



بينما لا تزال تفاصيل مثل السرعة القصوى وخصائص الأداء طي الكتمان، نعلم أن طائرة A3-001 ستكون قادرة على العمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المأهولة وطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوًا (AWACS). وتحتوي حجرة الأسلحة على مساحة كافية للذخائر الموجهة بدقة والصواريخ جو-جو، بالإضافة إلى أنظمة استشعار متعددة المجالات متكاملة.

لكن أهمية طائرة A3-001 تتجاوز مجرد قائمة المواصفات الفنية. فحتى عام 2024، كانت Sweden دولة محايدة تولي أهمية بالغة للحفاظ على الإنتاج الدفاعي محلياً قدر الإمكان. ولتحقيق ذلك، تم الترويج للإنتاج بشكل مكثف للتصدير.

بعد انضمام Sweden إلى NATO، تمثلت السياسة الرسمية للحكومة في الحفاظ على قاعدة تكنولوجيا الطيران والفضاء المحلية كأولوية وطنية رئيسية. ويشمل ذلك البحث عن بديل لمقاتلة Gripen، والحفاظ على القدرة التنافسية مع المبادرات الدولية مثل برنامج الطائرات القتالية التعاونية التابع للقوات الجوية الأمريكية، وبرامج المقاتلات من الجيل التالي في UK وأوروبا.



ومن العوامل الأخرى الضغط المتزايد على جميع القوى العسكرية الكبرى لتطوير ونشر أنظمة جديدة بأسرع وقت ممكن وبأكبر كمية ممكنة. وقد تم تسريع دورة تطوير مشروع A3-001 لتتراوح بين 15 و18 شهرًا بدءًا من أغسطس 2026.

الهدف هو أن يقوم النموذج الأولي A1 بأول رحلة تجريبية له في عام 2027 لاختبار خصائص الطيران الأساسية والأداء الديناميكي الهوائي. وسيتبعه النموذج التجريبي A2 الذي سيرفع من مستوى الأداء ويتضمن أسلحة حقيقية بحلول عام 2030. ثم سيأتي النموذج A3، الذي سيكون، في حال الموافقة عليه، نموذجًا أوليًا يمثل الإنتاج وسيُحلّق في أوائل العقد القادم.

عند تشغيلها، سيتم استخدام طائرة A3 في مهام عالية القيمة، بما في ذلك قمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD) والهجوم الإلكتروني وعمليات الضربات أثناء العمل جنبًا إلى جنب مع منصات JAS 39 Gripen E و GlobalEye.

قال بيتر نيلسون، رئيس وحدة البرامج المتقدمة في شركة Saab: "نحن حاليًا في مرحلة تطوير مكثفة، حيث نعمل مع Sweden على استكشاف تقنيات ستضع الأساس لجيل جديد من أنظمة القتال الجوي. وكجزء من هذا العمل، نعتزم إطلاق نماذج تجريبية بدون طيار ذات خصائص مشابهة للطائرات المقاتلة قبل عام 2030، وذلك لدعم Sweden في دراسة خياراتها المستقبلية.

ويمثل نظام Saab A3 المنفصل هذا تصورنا الخاص لما يمكن أن يتبعه في منتصف العقد الثالث من القرن الحالي، إذا قررت Sweden البناء على العمل الذي نقوم به حاليًا. تتمتع Saab بموقع متميز لتطوير الجيل القادم من أنظمة القتال الجوي، بالاستناد إلى طائرتي Gripen وGlobalEye، بالإضافة إلى خبرتنا الطويلة في أنظمة الفضاء الجوي المتقدمة."