تُتيح السيارات الكهربائية للدول المستوردة للنفط بعض الراحة خلال أزمة الطاقة في نهر هرمز. فبين مارس وأغسطس، ساهمت أساطيل السيارات الكهربائية في هذه الدول في توفير ما يُقدّر بنحو 20 مليار دولار من النفط الخام، وفقًا لتحليل جديد أجراه مركز أبحاث الطاقة Ember.
وبينما تتجه المزيد من الدول نحو السيارات الكهربائية، تتراجع الولايات المتحدة. فقد تفوقت عليها خمس عشرة دولة، من بينها الهند والبرازيل، هذا العام في نسبة السيارات الكهربائية بالكامل المباعة من إجمالي مبيعاتها.
تم تجنب خسارة نفط بقيمة 20 مليار دولار
تشير تقديرات Ember إلى أن السيارات الكهربائية في الدول المستوردة للنفط قد حلت محل 200 مليون برميل من النفط الخام بين مارس وأغسطس.
هذا نفط لم تكن تلك الدول بحاجة إليه لتزويد سياراتها بالوقود أثناء انقطاع الإمدادات. ويُعدّ مبلغ 20 مليار دولار تقديرًا من شركة Ember لقيمة هذا النفط المُزاح.
استحوذت الصين على الجزء الأكبر من هذا المبلغ، متجنبةً استهلاكاً للنفط الخام بقيمة تُقدّر بنحو 14 مليار دولار. ووفرت دول الاتحاد الأوروبي 3.1 مليار دولار أخرى، حيث استحوذت ألمانيا وفرنسا على الحصة الأكبر.
قال إيوان غراهام، كبير محللي الطاقة في شركة Ember: "إن الدول التي استثمرت في السيارات الكهربائية قبل هذه الأزمة تتمتع الآن بحماية أفضل، ويتزايد عدد الدول التي تحذو حذوها".
"كل سيارة كهربائية على الطريق تقلل من التعرض لتقلبات أسواق النفط، ومع نمو أساطيل السيارات الكهربائية، تزداد الحماية من صدمات الإمداد المستقبلية. ولا تقتصر فوائد التحول العالمي إلى السيارات الكهربائية على خفض الانبعاثات فحسب، بل تمتد لتشمل أمن الطاقة، والمرونة الاقتصادية، وكيفية تموضع الدول في عالم ينطوي فيه الاعتماد على النفط المستورد على مخاطر جسيمة."
يأتي هذا التحليل بالتزامن مع متتبع مبيعات السيارات الكهربائية الجديد من Ember . ويغطي 56 دولة تمثل أكثر من 90% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية وأكثر من 80% من إجمالي مبيعات السيارات، ويقدر كمية النفط التي يساهم أسطول السيارات الكهربائية في كل دولة في استبدالها.
الهند والبرازيل تتجاوزان الولايات المتحدة
شكلت المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) 6% فقط من مبيعات المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، وذلك بعد إلغاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للمركبات الكهربائية في سبتمبر 2025.
من بين 56 دولة تتابعها شركة Ember، تتمتع 49 دولة الآن بحصص مبيعات أعلى من الولايات المتحدة في مجال السيارات الكهربائية. وقد تجاوزت 15 دولة هذا الرقم لأول مرة هذا العام، بما في ذلك الهند والبرازيل وإيطاليا وماليزيا ونيوزيلندا. تتفوق الهند على الولايات المتحدة شهرياً منذ أبريل. كما حققت البرازيل تقدماً ملحوظاً مع نمو سوق السيارات الكهربائية لديها ودخول طاقات إنتاجية جديدة حيز التشغيل.
للتوضيح، هذه هي نسبة السيارات الجديدة المباعة التي تعمل بالكهرباء بالكامل. ولا يعني ذلك أن تلك الدول تبيع سيارات كهربائية أكثر من الولايات المتحدة بشكل عام.
في غضون ذلك، شهدت اليابان مضاعفة مبيعاتها من السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2026 بعد تطبيق سياسة لمساعدة المشترين في التكاليف الأولية، وفقًا لشركة Ember.
مبيعات السيارات الكهربائية في ازدياد مستمر
وعلى الصعيد العالمي، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 11٪ على أساس سنوي في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026. وانخفضت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 12٪، وانخفضت مبيعات سيارات محركات الاحتراق الداخلي بنسبة 6٪.
شكلت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات 18% من مبيعات السيارات الجديدة في جميع أنحاء العالم، بزيادة عن 16% في العام السابق.
لكن المتوسط العالمي لا يروي سوى جزء من القصة. فباستثناء الصين والولايات المتحدة، تشير تقديرات Ember إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية قفزت بنسبة 45% في الأسواق المتبقية.
يقول Ember إن اضطرابات إمدادات النفط تُسهم في تسريع مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وتشيلي وأستراليا ونيوزيلندا. كما أن السياسات التي تجعل السيارات الكهربائية في متناول الجميع تُحدث فرقاً ملموساً.
ساهم برنامج التأجير الاجتماعي في فرنسا في تجاوز حصة مبيعات السيارات الكهربائية فيها 30% لأول مرة. وشهدت ألمانيا مبيعات أقوى بعد تطبيق دعم جديد للمستهلكين في بداية عام 2026.
