كشف رئيس الوزراء مارك كارني عن خطة لتعزيز صناعة السيارات الكندية ودعم تحولها إلى السيارات الكهربائية، في ظل تضرر القطاع بشدة من التعريفات الأمريكية.
تمثل المبادرات الجديدة، التي أُعلن عنها، أحدث جهود كندا لتقليل اعتمادها على الولايات المتحدة، وسط مساعي الرئيس دونالد ترامب لزيادة إنتاج السيارات محلياً.
تتضمن استراتيجية كارني حوافز مالية لشركات صناعة السيارات للاستثمار في كندا وإعادة تقديم الخصومات للسيارات الكهربائية.
فرض ترامب العام الماضي تعريفة جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع غيارها الكندية. وقد شكلت هذه الرسوم صدمةً لإنتاج السيارات في كندا، حيث يتم تصدير ما يقارب 90% من المركبات إلى الولايات المتحدة.
تمتلك العديد من شركات السيارات الأمريكية عمليات في كندا، والتي تستفيد من شروط اتفاقية التجارة الحرة طويلة الأمد، كما أن سلاسل التوريد متكاملة للغاية.
تخضع اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك (USMCA) للمراجعة هذا العام. لكن كارني صرّح في مصنع سيارات بتورنتو يوم الخميس بأن الهدف الأصلي للاتفاقية، وهو إزالة الرسوم الجمركية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، لم يعد الهدف الحالي للإدارة الأمريكية. وأضاف: "لقد تغيّر نهجهم".
وأضاف: "علينا أن نستعد لجميع الاحتمالات".
فقد آلاف العمال الكنديين في قطاع صناعة السيارات وظائفهم منذ عودة ترامب إلى البيت الأبيض، حيث قلصت شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك جنرال Motors و Stellantis ، إنتاجها في كندا.
ومن بين مبادرات كارني التي تم الكشف عنها، نظام تعريفة جديد يقدم أرصدة لشركات السيارات مثل جنرال موتورز وتويوتا التي تنتج المركبات في كندا، للمساعدة في تعويض تكاليف التعريفة الجمركية.
في الأسابيع الأخيرة، لجأ المسؤولون الكنديون، الذين واجهوا اضطرابات في علاقاتهم التجارية مع الولايات المتحدة، إلى دول أخرى في محاولة لتعزيز قطاع السيارات الكندي وتقليل علاقاته مع الولايات المتحدة.
يأتي إعلان كارني يوم الخميس في أعقاب اتفاق مع الصين الشهر الماضي سيشهد تخفيف كندا للرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية والتي فرضتها بالتزامن مع الولايات المتحدة في عام 2024.
كما كشفت كندا الشهر الماضي عن اتفاقية مع كوريا الجنوبية تهدف إلى تشجيع صناعة السيارات الكورية في البلاد. وقد تُؤدي هاتان الاتفاقيتان إلى منافسة شركات السيارات الأمريكية.
قال كارني يوم الخميس إن كندا ستعيد تقديم حوافز لمشتري السيارات الكهربائية - وهي خطوة تتناقض مع الولايات المتحدة، حيث أنهى ترامب العام الماضي دعماً حكومياً ساعد في خفض سعر بعض السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو السيارات الهجينة القابلة للشحن أو سيارات خلايا الوقود.
سيقوم المسؤولون أيضاً بسنّ معايير انبعاثات أكثر صرامة للمركبات الجديدة، بهدف أن تشكل السيارات الكهربائية 90% من مبيعات السيارات بحلول عام 2040.
لكن في الوقت نفسه، ألغى كارني تفويض مبيعات السيارات الكهربائية الذي قدمه رئيس الوزراء السابق جاستن ترودو في عام 2023، والذي أثار ردود فعل عنيفة من شركات صناعة السيارات التي جادلت بأن السياسة مكلفة للغاية.
قال كارني للصحفيين إن التحول إلى معيار انبعاثات أكثر صرامة للمركبات "يركز على النتائج التي تهم الكنديين، مع تجنب الأعباء غير المبررة على صناعة السيارات الكندية".
أعربت بعض الجماعات البيئية بسرعة عن معارضتها للتحول عن تفويض مبيعات السيارات الكهربائية الذي دافع عنه ترودو.
.webp)
